카 폴리탄산염과 그들의 손

폴리 카보네이트는 캐노피를 만드는 데 자주 사용되는 안정적이고 유연한 재료입니다. 대부분의 경우 이러한 건물은 자동차를위한 것입니다. 자율적이거나 집과 인접 할 수 있습니다. 두 번째 옵션에서는 재료를 절약 할 수있는 기회가 있습니다.

폴리 카보네이트는 가볍고 설치가 쉽습니다. 적절한 기술로 1-2 일 안에 직접 손으로 간이 차고를 지을 수 있습니다 (기초 제외). 물론, 자동차의 크기와 건설 규모에 따라 달라집니다.

기본적으로 금속 프레임이 사용됩니다. 그 요소는 함께 용접되거나 볼트로 결합됩니다. 결과적으로 강한 바람 돌풍을 견딜 수있는 견고한 구조.

자신의 손으로 할 폴리 카보네이트로 간이 차고를 만들 때 특별한주의를 기울여야합니다. 디자인 지속 시간은 강도에 따라 다릅니다..

폴리 카보네이트 ↑

폴리 카보네이트 선택 ↑

캐노피에 사용되는 폴리 카보네이트는 상이한 색상, 구조 및 두께를 가질 수있다. 집의 외부 장식 색상에 따라 첫 번째 매개 변수를 선택합니다. 예를 들어 연한 녹색은 파스텔 색상에 적합합니다..

주의! 자동차의 폴리 카보네이트는 다른 구조를 가질 수 있지만, 자신의 손으로 만든 캐노피의 경우 셀룰러가 가장 적합합니다..

자신의 손으로 할 수있는 자동차 캐노피의 최적 두께는 7 밀리미터입니다. 이것은 비, 바람 및 눈으로부터 차를 보호하기에 충분합니다. 그건 그렇고, 폴리 카보네이트를 선택할 때 눈 하중을 계산해야합니다.

폴리 카보네이트 란? ↑

자신의 손으로 간이 차고를 만드는 데 사용할 폴리 카보네이트는 일종의 유기 유리입니다. 그럼에도 불구하고 특수 첨가제 덕분에 유연성과 강도를 얻을 수 있습니다..

화학적 격자의 많은 변화의 결과로, 유기 유리는 투명 또는 불투명 한 중합체로 변한다. 이 경우, 탄소 원자는 유기 기원의 라디칼과 교번합니다. 두 번째 지점에서 벤젠 고리는 CO로 대체됩니다..

역사 ↑

폴리 카보네이트는 현대적인 만병 통치약입니다. 덕분에 자신의 손으로 복잡한 건물을 빠르게 만들 수 있습니다. 그럼에도 불구하고, 그것은 1898 년에 오래 전에 문을 열었습니다..

주의! 발견은 독일에서 이루어졌다. 뿐만 아니라 과학자들은 코데인을 개선하기를 원했습니다. 마취제입니다..

폴리 카보네이트는 시공에 즉시 사용되지 않았습니다. 먼저, 많은 연구가 수행되었으며, 그 결과 재료의 고유 한 특성이 결정되었습니다.

  • 광 투과율은 실리케이트 유리보다 높고;
  • 평방 미터당 250 kJ 이상의 충격 강도;
  • 내열성.

당연히 건설 회사는 그러한 수준의 개방을 무시할 수 없었습니다. 따라서 폴리 카보네이트로 만든 자동차의 캐노피, 집의 피크, 온실 등이 훨씬 더 빨리 나타났습니다. 뿐만 아니라 설치가 매우 쉬워서 직접 할 수 있습니다..

불행하게도, 폴리 카보네이트의 산업적 사용의 역사에서, 약간의 반점이 있었다. 사실 초기 버전의 재료는 자외선에 매우 민감했습니다. 그들의 행동에 따라 그는 흐리고 금이 갔다. 당연히 그러한 상황에서는 자신의 손으로 할 수있는 간이 차고에 대해 이야기 할 수 없습니다..

주의! 돌파구는 70 년대에만 일어났습니다. 이스라엘 과학자들은 재료를 압출했습니다. 또한 자외선에 대한 2 층 보호 코팅.

폴리 카보네이트 속성 ↑

폴리 카보네이트는 깨지기 매우 어렵습니다. 그는 실제로 찌르지 않습니다. 또한, 재료는 높은 내열성을 갖는다. 결과적으로, 국가에서 손으로 간이 차고를 만들어야 할 때 거의 필수 불가결합니다..

과학자들은 화학 반응 덕분에 비슷한 품질을 달성했습니다. 본질적으로 매우 간단하고 단일 단계입니다. 또한 그것을 달성하기 위해 촉매없이 할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 온도와 압력을 제어하는 ​​것입니다. 이를 통해 다음과 같은 재료의 품질이 상대적으로 저렴합니다..

간이 차고 ↑

캐노피 디자인 ↑

우리가 기초를 고려하지 않고 직접 손으로 할 수있는 폴리 카보네이트로 된 자동차의 캐노피에 대해 이야기하면 다음과 같은 요소로 구성됩니다.

  • 지붕 -비로부터 차를 보호.
  • 지원 -지붕을 올렸다 기본적으로 강관을 사용하는 것이 가장 좋습니다.
  • -전체 구조의 기초. 요소는 강철 또는 알루미늄으로 만들어집니다..

이것들은 폴리 카보네이트로 만들어진 간이 차고의 기본 요소입니다. 그들 각각은 당신의 손으로 할 수 있습니다. 구조적으로, 그들은 특별히 복잡하지 않습니다.

폴리 카보네이트로 스스로 간이 차고를 만드는 법 ↑

건축에서 특별한 역할은 바람이 가장 자주 부는 쪽에서 수행됩니다. 자신의 손으로 할 폴리 카보네이트 캐노피의 경사는 이것에 달려 있습니다. 그러나 몇 가지 중요한 미묘한 점이 있습니다. 예를 들어 주유소와 식당을 고려할 때 차량에서 나오는 사람들을 보호하기 위해 캐노피가 가장 자주 수행됩니다. 당연히이 옵션은 장기 주차에는 적합하지 않습니다. 뿐만 아니라 위험 할 수 있습니다.

예를 들어, 우리는 다음과 같은 상황을 취할 수 있습니다. 여름 별장에서 자동차의 캐노피는 바람에 기울어 진 손으로 폴리 카보네이트로 만들어집니다. 그러나 바람의 돌풍이 무너지면 구조는 날개처럼 작동합니다. 거대한 리프팅 파워가 찢어 질 수 있습니다!

주의! 두 기둥에 세워진 구조가 존재할 가능성은 매우 높습니다. 네 기둥은 훨씬 더 나은 고정을 제공합니다.

경사 구조를 만드는 경우 자신의 손으로 집에 부착하는 것이 좋습니다. 돔 모양을 아치형으로 만드는 것이 바람직하지만 다른 옵션도 가능합니다. 지붕의 돌출은 바람 압력을 줄입니다.

스스로 할 수있는 간이 차고 ↑

준비 ↑

그것은 모두 재료와 도구의 선택으로 시작됩니다. 두께가 7mm 인 폴리 카보네이트 시트가 가장 적합합니다. 다음 도구도 필요합니다.

  • 삽,
  • 송곳,
  • 불가리아 사람,
  • 드라이버,
  • 용접 기계,
  • 수평,
  • 금속 쇠톱.

이러한 모든 도구를 사용하면 자동차를위한 여름 차고를 직접 만들 수 있습니다. 그러나 시작하기 전에 장비를 테스트하는 것을 잊지 마십시오.

위에서 설명한 도구 외에도 자신의 손으로 차를위한 여름 차고를 만드는 데 필요한 재료가 필요합니다.

  • 벌집 시트,
  • 플라스틱 프로파일,
  • 강관,
  • 절연 테이프,
  • 나사,
  • 열 와셔,
  • 페인트,
  • 방식 코팅,
  • 시멘트와 모래.

기계 보호 구조를 만들기위한 모든 도구와 재료를 직접 조립 한 후 건설을 시작할 수 있습니다.

건축 과정 ↑

자신의 손으로 자동차의 간이 차고를 세우는 전체 과정은 조건부로 다음 단계로 나눌 수 있습니다.

  1. 현장 준비. 이 시점에서 기초를 마련해야합니다. 포장용 석판이 상단에 배치됩니다. 지지대는 0.5 미터 이상의 깊이에 묻힌 다음 콘크리트로 만들어야합니다. 지오텍 스타일과 잔해로 바닥을 강화하는 것이 바람직합니다. 레벨별로 올바른 설치를 확인합니다..
  2. 프레임 장착. 이 작업은 사이트가 완료된 후 최소 3 주 후에 시작해야합니다. 먼저 빔이 지지대 상단에 용접됩니다. 그러면 시체 시체 프레임의 나머지 부분 만 장착 할 수 있습니다. 선반 요소는 70cm 길이로 설치됩니다. 보강 갈비-100.
  3. 용접이 완료되면 용접부를 청소해야합니다. 그 후, 금속은 부식 방지 물질로 처리되고 페인트가 도포됩니다..
  4. 지붕 이기. 개스킷이 먼저 부착됩니다. 조인트에는 프로파일 클램프가 장착됩니다. 폴리 카보네이트 시트 적재.

누워서 수직 모서리를 단열하는 것이 매우 중요합니다. 밀폐 필름은 상단에 접착되고 멤브레인은 하단에 접착됩니다. 또한 폴리 카보네이트로 만들어진 카 포트가 필요한 강도를 얻도록 엔드 프로파일을 설치해야합니다..

주의! 보호 필름은 맨 끝에서 제거됩니다.

요약 ↑

차를위한 여름 차고를 만드는 모든 작업은 자신의 손으로 할 수 있습니다. 이를 위해서는 최소한의 도구와 재료가 필요합니다. 또한, 그러한 건물의 비용은 최소화되며 그 이점은 명백합니다.

폴리 카보네이트는 자신의 손으로 할 수있는 간이 차고에서 특별한 역할을합니다. 상대적으로 저렴하고 유연성 및 경량과 같은 우수한 성능 특성을 가지고 있습니다..