폴리 카보네이트는 캐노피를 만드는 데 자주 사용되는 안정적이고 유연한 재료입니다. 대부분의 경우 이러한 건물은 자동차를위한 것입니다. 자율적이거나 집과 인접 할 수 있습니다. 두 번째 옵션에서는 재료를 절약 할 수있는 기회가 있습니다.
폴리 카보네이트는 가볍고 설치가 쉽습니다. 적절한 기술로 1-2 일 안에 직접 손으로 간이 차고를 지을 수 있습니다 (기초 제외). 물론, 자동차의 크기와 건설 규모에 따라 달라집니다.
기본적으로 금속 프레임이 사용됩니다. 그 요소는 함께 용접되거나 볼트로 결합됩니다. 결과적으로 강한 바람 돌풍을 견딜 수있는 견고한 구조.
자신의 손으로 할 폴리 카보네이트로 간이 차고를 만들 때 특별한주의를 기울여야합니다. 디자인 지속 시간은 강도에 따라 다릅니다..
폴리 카보네이트 ↑
폴리 카보네이트 선택 ↑
캐노피에 사용되는 폴리 카보네이트는 상이한 색상, 구조 및 두께를 가질 수있다. 집의 외부 장식 색상에 따라 첫 번째 매개 변수를 선택합니다. 예를 들어 연한 녹색은 파스텔 색상에 적합합니다..
자신의 손으로 할 수있는 자동차 캐노피의 최적 두께는 7 밀리미터입니다. 이것은 비, 바람 및 눈으로부터 차를 보호하기에 충분합니다. 그건 그렇고, 폴리 카보네이트를 선택할 때 눈 하중을 계산해야합니다.
폴리 카보네이트 란? ↑
자신의 손으로 간이 차고를 만드는 데 사용할 폴리 카보네이트는 일종의 유기 유리입니다. 그럼에도 불구하고 특수 첨가제 덕분에 유연성과 강도를 얻을 수 있습니다..
화학적 격자의 많은 변화의 결과로, 유기 유리는 투명 또는 불투명 한 중합체로 변한다. 이 경우, 탄소 원자는 유기 기원의 라디칼과 교번합니다. 두 번째 지점에서 벤젠 고리는 CO로 대체됩니다..
역사 ↑
폴리 카보네이트는 현대적인 만병 통치약입니다. 덕분에 자신의 손으로 복잡한 건물을 빠르게 만들 수 있습니다. 그럼에도 불구하고, 그것은 1898 년에 오래 전에 문을 열었습니다..
폴리 카보네이트는 시공에 즉시 사용되지 않았습니다. 먼저, 많은 연구가 수행되었으며, 그 결과 재료의 고유 한 특성이 결정되었습니다.
- 광 투과율은 실리케이트 유리보다 높고;
- 평방 미터당 250 kJ 이상의 충격 강도;
- 내열성.
당연히 건설 회사는 그러한 수준의 개방을 무시할 수 없었습니다. 따라서 폴리 카보네이트로 만든 자동차의 캐노피, 집의 피크, 온실 등이 훨씬 더 빨리 나타났습니다. 뿐만 아니라 설치가 매우 쉬워서 직접 할 수 있습니다..
불행하게도, 폴리 카보네이트의 산업적 사용의 역사에서, 약간의 반점이 있었다. 사실 초기 버전의 재료는 자외선에 매우 민감했습니다. 그들의 행동에 따라 그는 흐리고 금이 갔다. 당연히 그러한 상황에서는 자신의 손으로 할 수있는 간이 차고에 대해 이야기 할 수 없습니다..
폴리 카보네이트 속성 ↑
폴리 카보네이트는 깨지기 매우 어렵습니다. 그는 실제로 찌르지 않습니다. 또한, 재료는 높은 내열성을 갖는다. 결과적으로, 국가에서 손으로 간이 차고를 만들어야 할 때 거의 필수 불가결합니다..
과학자들은 화학 반응 덕분에 비슷한 품질을 달성했습니다. 본질적으로 매우 간단하고 단일 단계입니다. 또한 그것을 달성하기 위해 촉매없이 할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 온도와 압력을 제어하는 것입니다. 이를 통해 다음과 같은 재료의 품질이 상대적으로 저렴합니다..
간이 차고 ↑
캐노피 디자인 ↑
우리가 기초를 고려하지 않고 직접 손으로 할 수있는 폴리 카보네이트로 된 자동차의 캐노피에 대해 이야기하면 다음과 같은 요소로 구성됩니다.
- 지붕 -비로부터 차를 보호.
- 지원 -지붕을 올렸다 기본적으로 강관을 사용하는 것이 가장 좋습니다.
- 틀 -전체 구조의 기초. 요소는 강철 또는 알루미늄으로 만들어집니다..
이것들은 폴리 카보네이트로 만들어진 간이 차고의 기본 요소입니다. 그들 각각은 당신의 손으로 할 수 있습니다. 구조적으로, 그들은 특별히 복잡하지 않습니다.
폴리 카보네이트로 스스로 간이 차고를 만드는 법 ↑
건축에서 특별한 역할은 바람이 가장 자주 부는 쪽에서 수행됩니다. 자신의 손으로 할 폴리 카보네이트 캐노피의 경사는 이것에 달려 있습니다. 그러나 몇 가지 중요한 미묘한 점이 있습니다. 예를 들어 주유소와 식당을 고려할 때 차량에서 나오는 사람들을 보호하기 위해 캐노피가 가장 자주 수행됩니다. 당연히이 옵션은 장기 주차에는 적합하지 않습니다. 뿐만 아니라 위험 할 수 있습니다.
예를 들어, 우리는 다음과 같은 상황을 취할 수 있습니다. 여름 별장에서 자동차의 캐노피는 바람에 기울어 진 손으로 폴리 카보네이트로 만들어집니다. 그러나 바람의 돌풍이 무너지면 구조는 날개처럼 작동합니다. 거대한 리프팅 파워가 찢어 질 수 있습니다!
경사 구조를 만드는 경우 자신의 손으로 집에 부착하는 것이 좋습니다. 돔 모양을 아치형으로 만드는 것이 바람직하지만 다른 옵션도 가능합니다. 지붕의 돌출은 바람 압력을 줄입니다.
스스로 할 수있는 간이 차고 ↑
준비 ↑
그것은 모두 재료와 도구의 선택으로 시작됩니다. 두께가 7mm 인 폴리 카보네이트 시트가 가장 적합합니다. 다음 도구도 필요합니다.
- 삽,
- 송곳,
- 불가리아 사람,
- 드라이버,
- 용접 기계,
- 수평,
- 금속 쇠톱.
이러한 모든 도구를 사용하면 자동차를위한 여름 차고를 직접 만들 수 있습니다. 그러나 시작하기 전에 장비를 테스트하는 것을 잊지 마십시오.
위에서 설명한 도구 외에도 자신의 손으로 차를위한 여름 차고를 만드는 데 필요한 재료가 필요합니다.
- 벌집 시트,
- 플라스틱 프로파일,
- 강관,
- 절연 테이프,
- 나사,
- 열 와셔,
- 페인트,
- 방식 코팅,
- 시멘트와 모래.
기계 보호 구조를 만들기위한 모든 도구와 재료를 직접 조립 한 후 건설을 시작할 수 있습니다.
건축 과정 ↑
자신의 손으로 자동차의 간이 차고를 세우는 전체 과정은 조건부로 다음 단계로 나눌 수 있습니다.
- 현장 준비. 이 시점에서 기초를 마련해야합니다. 포장용 석판이 상단에 배치됩니다. 지지대는 0.5 미터 이상의 깊이에 묻힌 다음 콘크리트로 만들어야합니다. 지오텍 스타일과 잔해로 바닥을 강화하는 것이 바람직합니다. 레벨별로 올바른 설치를 확인합니다..
- 프레임 장착. 이 작업은 사이트가 완료된 후 최소 3 주 후에 시작해야합니다. 먼저 빔이 지지대 상단에 용접됩니다. 그러면 시체 시체 프레임의 나머지 부분 만 장착 할 수 있습니다. 선반 요소는 70cm 길이로 설치됩니다. 보강 갈비-100.
- 용접이 완료되면 용접부를 청소해야합니다. 그 후, 금속은 부식 방지 물질로 처리되고 페인트가 도포됩니다..
- 지붕 이기. 개스킷이 먼저 부착됩니다. 조인트에는 프로파일 클램프가 장착됩니다. 폴리 카보네이트 시트 적재.
누워서 수직 모서리를 단열하는 것이 매우 중요합니다. 밀폐 필름은 상단에 접착되고 멤브레인은 하단에 접착됩니다. 또한 폴리 카보네이트로 만들어진 카 포트가 필요한 강도를 얻도록 엔드 프로파일을 설치해야합니다..
요약 ↑
차를위한 여름 차고를 만드는 모든 작업은 자신의 손으로 할 수 있습니다. 이를 위해서는 최소한의 도구와 재료가 필요합니다. 또한, 그러한 건물의 비용은 최소화되며 그 이점은 명백합니다.
폴리 카보네이트는 자신의 손으로 할 수있는 간이 차고에서 특별한 역할을합니다. 상대적으로 저렴하고 유연성 및 경량과 같은 우수한 성능 특성을 가지고 있습니다..
