마그네틱 스타터는 특수 설치라고하며 비동기 전동기의 작동을 원격으로 시작하고 제어하는 데 도움이됩니다. 이 장치는 설계의 단순성으로 인해 마스터가 해당 경험없이 연결할 수 있습니다..
준비 작업 ↑
열 릴레이와 자기 섹션을 연결하기 전에 전기 장치를 사용하고 있음을 기억해야합니다. 그렇기 때문에 감전을 피하려면 현장의 전원을 차단하고 점검해야합니다. 이를 위해 대부분 특수 표시기 드라이버가 사용됩니다..
준비 작업의 다음 단계는 코일의 작동 전압의 크기를 결정하는 것입니다. 장치 제조업체에 따라 신체 또는 코일 자체의 표시기를 볼 수 있습니다.
올바른 코일 감지 단계는 마그네틱 스타터를 연결할 때 매우 중요합니다. 그렇지 않으면 작동 중에 화상을 입을 수 있습니다..
이 장비를 연결하려면 두 개의 버튼을 사용해야합니다.
- 스타트;
- 중지.
첫 번째는 검은 색 또는 녹색 일 수 있습니다. 이 버튼은 영구적으로 열린 접점이 특징입니다. 두 번째 버튼은 빨간색이며 영구적으로 닫힌 접점입니다..
열 계전기를 연결할 때 전원 접점을 사용하면 위상이 켜지고 꺼집니다. 오고가는 제로와 접지 된 도체는 터미널 블록 영역에서 서로 연결되어야합니다. 이 경우 반드시 시작해야합니다. 이 장치의 전환은 수행되지 않습니다..
작동 전압이 220 볼트 인 코일을 연결하려면 터미널 블록에서 0을 가져 와서 스타터 용 회로에 연결해야합니다..
마그네틱 스타터 연결 기능 ↑
마그네틱 스타터 회로는 다음과 같은 특징이 있습니다.
- 전기 장비에 전원이 공급되는 3 쌍의 접점;
- 코일, 추가 접점 및 버튼을 포함하는 제어 회로. 추가 접점의 도움으로 코일의 작동을 지원하고 잘못된 포함을 차단할 수 있습니다.
마그네틱 스타터를 조립하려면 버튼에 연결된 3 코어 케이블과 잘 열린 한 쌍의 접점을 사용해야합니다.
220 볼트 코일을 사용하는 경우 빨간색 또는 검은 색 전선을 연결해야합니다. 380V 코일을 사용할 때는 반대 위상이 사용됩니다. 이 회로의 네 번째 자유 쌍은 접점 블록으로 사용됩니다. 이 프리 페어와 함께 3 쌍의 전원 접점이 포함되어 있습니다. 모든 도체가 맨 위에 위치합니다. 두 개의 추가 도체가있는 경우 측면에 배치됩니다.
스타터의 전원 접점은 3 단계의 존재로 특징 지어집니다. 시작 버튼을 누른 상태에서 전원을 켜려면 코일에 전압을 공급해야합니다. 회로가 닫힙니다. 회로를 열려면 코일을 분리해야합니다. 녹색 위상은 코일에 직접 연결되어 제어 회로를 조립합니다..
마그네틱 스타터는 회로를 닫는 시작 버튼을 사용하여 켜고 회로를 트립하는 중지 버튼을 사용하여 종료합니다..
열 릴레이 연결 기능 ↑
마그네틱 스타터와 전기 모터 사이에는 열 릴레이가 있습니다. 마그네틱 스타터의 출력에 연결됩니다. 이 장치를 통해 전류가 흐릅니다. 열 계전기는 추가 접점이 특징입니다. 스타터 코일과 직렬로 연결해야합니다..
열 계전기는 특정 값의 전류가 통과 할 수있는 특수 히터가 있음을 특징으로합니다. 바이메탈 접점의 존재로 인해 위험한 상황 (특정 한계를 초과하는 전류 증가)이 발생하면 회로가 열리고 스타터가 트립됩니다. 메커니즘을 시작하려면 버튼을 사용하여 바이메탈 접점을 켜야합니다..
전자기 스타터와 열 릴레이를 연결하는 것은 매우 간단합니다. 이렇게하려면 계획을 준수해야합니다..
