차고의 자체 점검 피트, 검사 피트의 치수 및 치수

함유량

시청 구멍이 유용한 방법?
차고에 시야 구멍이 있다는 장점과 단점
구덩이 건설

크기는 얼마입니까??
건축의 주요 단계

차고에 제대로 장착 된 구덩이는 자동차 애호가를위한 훌륭한 조수입니다. 차량을 약간만 수리하고 추가 비용없이 예방 유지 보수 또는 진단 조치를 수행 할 수 있습니다. 그것은 건물의 중요한 부분이자 주요 이점이됩니다..

우리나라에서는 거의 모든 자동차 소유자가 시청 구멍의 존재를 평가할 수 있기 때문에 차고를 처음으로 세우는 계획이 종종 있습니다. 자체 제작 맨홀의 사용, 설계 및 구축 방법은 무엇입니까? 그리고 완성 된 건물에서 이미 보충 할 수 있습니까??

벽돌 검사 구덩이

시청 구멍은 어떻게 유용합니까? ↑

이 질문에 대한 답은 분명합니다. 편리한 자동차 정비를 위해 시야 구멍이 필요합니다. 주인의 도움없이 일부 연인들은 자신의 차고에 작은 주유소를 건설하면서 가장 복잡한 작업을 수행합니다..

다른 사람들은 습관적으로 기술 센터의 전문가에게 의뢰하지만 검사 구덩이의 유용성을 부정 할 수는 없습니다. 도로에서는 집으로 돌아올 때 자동차 바닥을 점검하려는 상황이 발생합니다. 단단한 크기의 범프와 움푹 들어간 곳은 매일 발견되며, 각 불쾌한 타격 후에는 자동차 정비사에게 운전하는 것이 거의 쉽지 않습니다..

그러나 편안한 분위기의 차고에서 줄을 서서 기다리지 않고 편리한 시간에 차가 심각하게 손상되었는지 쉽게 확인할 수 있습니다. 그리고 실질적인 작업은 말할 것도없고 그러한 시험에 대한 기회를주는 것은 바로 검사 구덩이입니다. 다음에 액세스 할 수 있습니다.

런닝 기어;
바닥과 그 보호;
소음 장치;
변속 장치;
오일 팬;
배기 파이프.

또한이 구조 덕분에 오일을 직접 바꿀 수 있지만 워크샵 의이 절차는 상당히 비쌉니다..

타일 검사 구덩이

차고에 시야 구멍이 있다는 장점과 단점 ↑

언뜻보기에는 차고에 구덩이가 있다는 것이 큰 장점이지만 배치 할 때 알아야 할 뉘앙스도 있습니다. 솔루션의 장점은 주로 전문가의 도움없이 자동차의 위 부분을 검사하는 기능을 포함합니다. 많은 자동차 소유자에게 간단하고 무료이며 흥미 롭습니다..

또한 전문 자동차 정비공의 참여없이 수리 및 유지 보수를 수행하면 상당한 비용을 절감 할 수 있습니다. 연도를 계산하면 워크샵에서 오일 교환 및 기타 작업 비용이 얼마나됩니까? 예, 수리 기술 자체가 두 번 이상 유용합니다..

또한 구덩이가 충분히 넓은 경우에는 종종 수리 키트와 자동차 예비 부품을 보관합니다. 여유 공간이 부족한 작은 차고의 경우 특히 그렇습니다..

유용한 코너가 무엇을 좋아하지 않을 수 있습니까? 구덩이가있는 차고를 건설 할 때 가장 큰 위험은 지하수에 가깝습니다. 일반적으로 과도한 수분은 자동차의 적이며, 검사 구멍에서 방수가 제대로 이루어지지 않으면 홍수가없는 경우에도 추운 계절의 온도 변화로 인해 구조물 벽에 물이 축적됩니다..

검사 구덩이에 물

주의! 모든 검사 구멍은 다른 수준의 구조에서 온도 차이로 인해 기계 바닥에 응축수가 형성 될 수 있습니다..

그러나, 시추공은 건축 기술을 위반하고 현장의 엔지니어링 및 토양 특징을 고려하지 않은 경우에만 단점이 될 것입니다..

구덩이 건설 ↑

미래의 차고를 놓을 때 또는 이미 완성 된 건물에 만들 든 건설 단계는 동일합니다. 먼저, 구덩이의 준비 및 표시가 수행 된 다음 장식 및 통신이 이루어집니다. 이것에는 복잡한 것이 없지만 각 단계는 약간의 미묘한 지식으로 유능한 실행이 필요합니다..

그리고 우선, 개발 된 지역에서 지하수 발생 수준을 찾아야합니다. 시공을 정당화하기 위해서는 최소 2.5 미터가되어야하며 시공 현장에서 가능한 한 깊게지면에 구멍을 뚫는 것으로 직접 검사를 수행하는 것이 좋습니다. 차고에 이미 지하실이나 구덩이가있는 이웃을 인터뷰 할 수도 있습니다..

주의! 차고 크기가 허용되면 측면 입구가있는 전망 구멍을 만들 수 있습니다. 따라서 그 비율은 L 자형이되어 주 트렌치의 길이를 줄이고 기계를 검사 할 때 쉽고 편리하게 강하를 만듭니다..

크기는 얼마입니까? ↑

첫 번째 중요한 단계는 검사 구멍의 너비를 표시하는 것입니다. 편안해야하지만 차고에서 자동차의 움직임을 복잡하게해서는 안됩니다. 많은 빌더의 경험은 약 70cm이며 다른 5-10cm를 추가 할 수 있다는 것입니다.

더 복잡한 문제는 구조의 길이를 결정하는 것입니다. 2 미터 이상이어야합니다. 그렇지 않으면 디자인의 전체 의미가 변경되지만 올바르게 사용하면 증가가 매우 유용 할 수 있습니다. 고정 단계가 수행되면 길이도 최소로 추가해야합니다.

그러나 전체 차고로 확장하는 것은 경제적으로 수익성이 높을뿐만 아니라 유해합니다. 글쎄, 방이 넓고 검사 구멍이 차가되는 곳보다 더 멀다면 이것은 바닥을 결로로부터 보호하는 또 다른 방법입니다..

장식 층과 벽 배치로 인해 홈의 최종 크기가 초안보다 작다는 것을 기억하는 것이 중요합니다. 따라서 발굴 단계에서 벽과 바닥의 두께가 얻은 비율로 추가되고 이에 따라 “깊어집니다”.

피트의 깊이는 사용자의 높이와 작업 간격이되어야합니다. 이것은 피트의 상단에서 15-20cm입니다. 바닥에 나무 바닥을 만들기가 쉽기 때문에 더 깊게 만드는 것이 좋습니다. 오류로 인해 기계 바닥에서 지속적으로 머리를 두드리면 건물 전체의 의미가 사라집니다..

트럭의 시야 구멍을 건설하는 경우 비율이 약간 다릅니다. 다른 모델의 대형 자동차의 바퀴 사이의 거리는 매우 다르므로 자신의 자동차 크기가 기본으로 사용됩니다. 피트는이 표시기보다 30-40cm 더 좁아 야합니다. 그것이 적 으면 트럭의 모든 노드에 도착하는 것이 효과가 없습니다..

구덩이가 자동차와 트럭 모두를 수리하는 데 필요한 경우 너비를 평균해야합니다. 예를 들어 한 차량의 너비는 80cm이고 다른 차량의 너비는 120cm입니다.이 경우 원하는 피트 크기는 1 미터가되지만 승용차에서의 조작이 복잡해집니다..

건축의 주요 단계 ↑

DIY 관찰 구덩이 건설은 여러 단계를 거칩니다.

줄거리 마킹;
구덩이를 파고;
방수 설치;
바닥의 배치;
벽체 레이아웃.

검사 구덩이 건설의 요소

현장에 올바른 표시를하려면 벽에 대한 건축 자재를 즉시 선택해야합니다. 벽돌을 선택하면 벽돌의 너비는 약 12cm (다른 벽돌과 크기는 벽돌이 다름)가되고 너비와 길이에 24cm가 추가됩니다. 벽이 콘크리트이면 두께가 20cm입니다. 즉, 일반적인 매개 변수는 다음과 같습니다. 40cm 추가.

구덩이 파기는 비율이 매우 작기 때문에 수동으로 수행됩니다. 발굴 후 벽과 바닥을 최대한 조심스럽게 정렬해야하므로 추가 작업이 간단 해집니다..

중대한! 고품질 방수 처리가 필요하며 절약 할 가치가 없습니다..

방수 요소

지금까지 많은 사람들이 폴리에틸렌을 방수 층으로 사용하지만 폴리머 막이나 역청 물질은 내구성이 뛰어납니다. 차고가 충분히 마른 땅에 있으면 액체 방수 처리를 할 수 있습니다.이 방수제는 브러시로 적용 한 다음 동결됩니다.

바닥에는 7-8cm 두께의 콘크리트 쏟아져 충분하지만 혼합물의 품질은 높아야합니다. 방수 재료를 놓기 전에도 바닥을 자갈로 밀봉해야합니다. 이를 위해 몇 센티미터의 석재 층이 땅에 놓여지고 특별한 장치 인 “탬핑 (tamping)”을 사용하여 그 층으로 옮겨집니다..

그런 다음 보강재로 필요한 크기의 강철 메쉬 조각을 바닥에 놓습니다. 충전은 빠른 속도로 수행됩니다. 많은 양의 재료가 필요하기 때문에 필요한 양의 혼합물을 한 번에 만들 수는 없습니다. 따라서 콘크리트가 균일 한 층으로 경화되도록 작업을 신속하게 수행해야합니다..

바닥이 단단 해지고 사용하기에 적합 해지면 벽을 강화하십시오. 이를 위해 종종 동일한 그리드를 사용하고 레이어로만 배치합니다. 보강 후 거푸집 공사의 첫 번째 층이 만들어지고 콘크리트가 부어집니다. 거푸집 공사 보드를 각각 설치하고 제거하는 3 단계로 작업을 수행하는 것이 가장 편리합니다. 그건 그렇고, 좋은 목재로 작업 한 후에 차고 선반을 만들 수 있기 때문에 품질도 우수 할 수 있습니다.

관찰 구멍을 배치 할 때 중요한 세부 사항 ↑

작업 할 때주의해야 할 여러 가지 뉘앙스가 있습니다. 따라서 기초 구덩이를 파는 순간에도 구덩이 벽에 몇 개의 틈새를 놓는 것이 중요합니다. 그러면 구덩이가 공구의 선반이됩니다. 램프를 배치 할 수있는 몇 개의 원통형 경사 홈을 배치하는 것이 좋습니다..

또한, 검사 구멍을 절연시킬 수있다. 차고 벽 바깥에서 온도가 -10 이상으로 떨어지면 단열 구조로 작업하는 것이 훨씬 더 즐겁습니다. 이렇게하려면 특수 접착제 위에 단순히 확장 된 폴리스티렌 판을 사용할 수 있습니다. 이것은 벽과 하부의 응축 량을 줄입니다..

주의! 검사 피트 조명은 간단하고 안전해야하며 전압이 36V 인 소스에서 전원을 공급 받아야합니다. 전압이 220V 인 네트워크를 배치하는 것은 자동차 소유자의 생명에 위험합니다. 램프는 GOST 17677-82E 및 GOST 14254-80에 따라 보호 수준 UR5 X가 있어야합니다.

검사 구덩이의 가장자리는 작은 크기의 철 또는 목재 코너로 마무리해야합니다. 이것은 건설을위한 추가 보강 리브이며 기계 바퀴에 중점을두고 부주의 한 움직임으로 인해 실패 할 수는 없습니다..

마지막 접촉은 보드에서 수집되는 검사 구멍의 덮개입니다. 구덩이의 벽과 바닥을 가장 신중하게 처리하더라도 응축 될 수있는 사람이 구덩이에 떨어지거나 기계 바닥에 습기가 들어 가지 않도록 보호합니다. 종종 뚜껑을 들어 올리기가 어렵 기 때문에 다음은 적절한 손잡이를 구성하기위한 간단하고 독창적 인 해결책입니다..